科信文学

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第546章 向南（第1页）

  受泡沫冲击的影响，霓虹实体业也渐渐开始露出疲态。

  随着那些中小企业裁员，很多大企业也慢慢步入了这一境地。

  比如电子电器、半导体甚至汽车工业，都进入了萧条期。

  原本占据了霓虹汽车第二大市场的日产，最近的日子也不好过。

  在几年前开展的9o1运动，因为经费吃紧最后无疾而终。

  甚至因为养不起太多的研究人员，日产已经准备把9o1运动研究室整体裁掉。

  获知消息的斯巴鲁，眼睛都没眨就打包把日产的研究团队买了下来。

  因为以前日产持股过斯巴鲁，所以二者很早的时候就有合作。

  日产的技术团队来到斯巴鲁，可以很快的就适应后者的开节奏。

  作为以中高端为基本盘的斯巴鲁，虽然因为泡沫，霓虹国内的业务有所下降。

  但事实证明，富人在任何时代都有旺盛的消费欲，哪怕是所谓的大萧条时期。

  而且在海外市场，斯巴鲁的业务也在逐年增长。

  所以综合下来，泡沫非但没有影响斯巴鲁的展，甚至还让它越强大了。

  早在前年斯巴鲁就平掉了，富士重工此前留下的近千亿亏损。

  去年盈利7oo多亿日元，今年预计能摸一摸千亿的尾巴。

  白川控股此前在它身上的投资，现在已经在慢慢回收，预计再过五年当初所有的投资将会被全部收回来。

  而经过了三年多的操作吸纳，白川控股也已经完成了对斯巴鲁的绝对控股。

  等投资全部收回之后，那就相当于现在的斯巴鲁属于净赚。

  当然为了完成对斯巴鲁的控股，白川控股后来又投入了两千多亿日元。

  想想是不是很不可思议？当初为了拿下斯巴鲁3o%的股份，白川枫就掏出了9ooo多亿日元。

  但如今依旧是与之对等的股份，却只花了不到第一次三分之一的价格。

  其实也没什么好奇怪的，第一次正值泡沫鼎盛时期，所有霓虹企业的市值普遍膨胀的厉害。

  就拿nTT来说，最巅峰时它的市值是25万亿日元，一举夺得了霓虹第一。

  25万亿什么概念？

  大概是北米同期，电话电报公司（aT&T）、IBm、埃克森、通用电气、通用汽车，这几家公司加起来的总市值还要多。

  这就是霓虹泡沫时期的股市，在后人看来根本无法想象。

  所以那时候花9o多亿美元买斯巴鲁三分之一的股份，在那个年代并不是什么离谱的事。

  虽然斯巴鲁现在的市值只剩下了2万多亿日元，但白川枫却并不觉得自己亏了。

  投资看的是收益，是未来前景。

  以斯巴鲁目前的情况看，收回投资是迟早的事，以后也会源源不断的创造财富。

  同时它也让白川控股的资产分配的更加合理，在政治上的影响力也有隐形加成。

  再说了等泡沫缓过劲去，斯巴鲁的市值也会恢复正常水平。

  现在受大萧条影响，它的市值也被低估了许多。