科信文学

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第81章 客户与产品定位（第2页）

2、以公司老总、企业高管、拥有高净值资产的广大中小老板。

3、有儿子或女儿的父亲。

4、观念较为保守传统、不喜欢花里胡哨、注重实用主义的人群。

汽车产品定位的标签则是：

1、安全性极高。

2、外观庄重大气，耐看不土，中庸不凡，张扬且又内敛。

3、舒适性极高，平稳有力。

4、隐私性好。

5、可靠性高，使用和修理成本低，即好用易修，豪而不奢，买得起更用得起，不必担心发生磕磕碰碰。

6、科技含量依然很高，不输市场主流车型。

对以上这十个的客户与产品定位标签。

在场的技术骨干和研发人才们，纷纷举手提出了他们的问题。

动力专家程跃东问道：“叶总，四十岁以上的中老年男性，又非常注重实用和性价比，我们拿什么说服他们，购买一款大学生创业团队研发的、价格要百万以上的豪车呢？这两者本身就是非常冲突和矛盾的，怎么打破他们对年轻人普遍浮躁的刻板印象？怎么让这些中老年人群体，接受我们的造车理念？”

“简单，一是要靠先进的技术，二是看营销策略，但你们只需把技术那块做好，营销那块我已经有了相应的方案，你们不用担心，我可以保证，关于星云汽车的理念宣传，一定会进入到目标客户群体的视线中。”

叶云明回答道。

“技术？”

汽车底盘专家费全摇头道：“叶总，我们一共就几百人的团队，兵少将寡，能拿出什么先进的技术来？又有多少的研发资金？最后拿出的产品，能否具有足够强的市场竞争力？”

他连续问出多个问题。

“你这些问题问得好。”

叶云明点头，看向他道：“资金问题别担心，百亿左右是拿得出来的，另外电机、电池、电控等方面，可以找外部供应商解决，我们需要攻克的核心技术，主要是两个，一是基于‘电磁减震’的底盘悬挂技术，用于提高乘客的舒适性，成为乘坐舒适性最高的车；二是基于‘同磁相斥’原理的磁盾技术，用于大幅提高安全性，成为安全性最高的车，没有之一。”

即‘电磁悬挂’和‘磁盾防护’技术。

当然，这两项技术听起来非常高大上，但实现原理非常简单，且完全一样。

‘电磁悬挂’的原理，就是使用一根粗壮的缸筒，里面塞入两个可滑动的线圈棒，通电后就会产生磁场，而两个相同的磁极靠近后，根据‘同性相斥’原则，只要线圈棒靠的越近，斥力越强；离的越远，斥力越弱。

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而星云汽车在行驶过程中，可以通过改变电流的大小，从而改变线圈棒之间的斥力大小，想让‘电磁悬挂’硬一点，就把电流加大；想让‘电磁悬挂’软一点，就把电流降低，或进行动态平衡控制，从而获得最舒适的驾驶状态。

对比目前市面上主流的弹簧式悬挂，调教完全看各自厂家的功底，不具有后期可变性，跟‘电磁悬挂’相比，属于被吊打的存在，领先了整整一个维度。

‘磁盾防护’技术也是如此，这技术并不是在车体周围，生成一个隐形护盾什么的，而是依然在车体的框架构造内，嵌入多个的‘缸筒’装置，里面也有可滑动的线圈棒，一旦遭到外部撞击，线圈棒受力发生移动，就会靠近另一端的线圈棒，从而产生斥力，对抗形变的加剧。

且外部撞击越猛烈，车体形变越多，缸筒内部的斥力就越大，确保总能形成一小块的‘生存区域’，极大降低乘客伤亡概率。