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第819章 什么是惯导（第2页）

这也是正常的要求。

“雷子，雷子！”

秦阳一喊话，雷子就跑了出来，飞过了舰载机的降落，雷子冒了很大的危险，付出了很多努力，所以迎来了一段时间的假期，然后就被秦阳给叫来客串了。

能飞一种新的机型，哪怕只是教练机，那也是雷子最期待的，他很快就跨上了座舱。

飞机是由美国飞行员乔治飞来的，同时也是这架飞机的试飞员，他坐在后舱，开始用英语提问。

“你会说英语吗？”

“当然。”

听到这熟练的回答，乔治松了一口气，在飞行的过程中，最忌惮前后座舱交流不通畅，如果需要地面人员来翻译，那无疑是会耽误时间，现在能直接交流，那是最好的选择。

“好，那我们现在做基础飞行，由你来飞，加到两百就可以起飞。”

美国佬就是大胆，雷子刚刚接触，他居然就要让雷子飞，而且，连座舱仪表都不给介绍。

不过，不管是美国还是苏联，各种仪表都是大同小异，只是位置不一样，实际上，到了后世的玻璃座舱，操作才繁琐起来，想要找到某个功能，那就得背熟了，看看在哪个菜单里，可能要翻好几级才知道。

现在，既然美国佬让飞，雷子也不含糊，熟练地拨动开关，启动动机，然后轻轻滑上跑道。

此时那架歼教七已经起飞，跑道空了下来，雷子和塔台呼叫之后，就油门全开，在跑道上加，然后轻轻地拉起来。

t-45教练机的推重比并不高，它装备了1台F4o5-RR-4o1型涡扇动机，推力只有26千牛，最大起飞重量5。7吨，算下来推重比连o。5都不到，但是，这种亚音的飞机却很灵活，刚刚加到两百，机身就能轻松地拉起来。

雷子也是感慨，美国佬的飞机还是很不错的，可惜咱们没有类似的动机，否则咱们也能造类似的飞机，不过，秦总肯定会有办法的。

教练机开始爬升，钻进了云海之中。

哪怕搬迁到了省会，依旧是个落后的地方，和沿海那种大城市不一样，起飞之后，周围就是云贵高原的景象，乔治看着下面的山峦，心情有些烦躁，他也不相信东方人能给解决这种问题，东方有飞机设计师吗？没有！

看了半天，他又看了一眼座舱仪表，看到了其中一个灯亮了起来，瞬间就是脸色一变。

“雷子，你在起飞前没有校准惯导系统！”

“什么是惯导？”

对西方飞机来说，惯性导航是一个常见的子系统，内部有陀螺持续稳定转动，旁边有三轴加度计，测量出各种偏差，然后再进行累加，这样就能知道飞机从起飞之后的一切轨迹，前进，转向等等，就能知道自己在什么地方了。

但是，激光陀螺在起飞前是需要校准的，这只是很常见的操作，这个东方的男人却没有做。

因为东方的飞机没有这种东西。